船代和貨代是不是一個(gè)概念？
所謂船代即船舶代理或船公司代理，一般指承運(yùn)人（船公司）授權(quán)能夠代表其簽發(fā)單證，訂艙配載，對(duì)承運(yùn)人所擁有的集裝箱或船舶在其授權(quán)區(qū)域按照授權(quán)人指示進(jìn)行管理。一般來(lái)說(shuō)船代主要按照船東的要求進(jìn)行工作，對(duì)船東負(fù)責(zé)。
貨代即貨運(yùn)代理，簡(jiǎn)單的講，貨代是客戶（發(fā)貨人或收貨人）與承運(yùn)人（船東）之間溝通的橋梁和紐帶，維護(hù)雙方共同的利益。主要的工作是攬取貨物，代理海關(guān)，訂艙，負(fù)責(zé)運(yùn)雜費(fèi)的結(jié)算等等。
許多大型的貨運(yùn)公司往往又是某些船公司的船代，扮演雙重角色。
什么是集裝箱？
是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來(lái)創(chuàng)造的偉大奇跡之一。
拼箱運(yùn)輸
拼箱運(yùn)輸，是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。
整箱運(yùn)輸
整箱運(yùn)輸，是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。一般都是向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運(yùn)到工廠或倉(cāng)庫(kù)后，在海關(guān)人員的監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運(yùn)人并取得站場(chǎng)收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。
集裝箱運(yùn)輸涉及哪幾種主要單證？
裝箱運(yùn)輸主要單證有：定艙單、場(chǎng)站收據(jù)、提單、集裝箱裝箱單、集裝箱清單、設(shè)備交接單、集裝箱積載圖、載貨清單、運(yùn)費(fèi)艙單、貨物到港（提貨）通知書、提貨單、交貨記錄、集裝箱溢短/殘損單、集裝箱貨物溢短/殘損單等。
